ホイール交換
GW前半に発注しておいたDAHONの406ホイール
前後セットがようやく届いた。
MU-SLにデフォルトでついているホイールのスポーク数は
前輪14本、後輪が16本だが、これはP8用で20本、28本。
謂わばグレードダウン、当然値段も半分以下。
まぁね、早く走るための自転車じゃないし、
乗る頻度もロードに比べて少ないだろうし充分だ。
何よりスポーク折れのリスクは格段に軽減されるのがいい。
デフォルトでついていたスプロケがきつくて、
ホイールから外すのに手間取ってしまったが、何とか移植。
タイヤもチューブも今まで履いていたのを流用。
前後輪ともセットしたところ、若干リム幅が広くてブレーキ
ワイヤーを調整して完了。
MU-SL用の前輪はハブサスペンションシステムだが、
これは普通のハブなのでブレーキ調整をしやすいのもいい。
近所を試走したが前のホイールとまったく差は感じられない。
こういう時、違いのわからない男はいいもんだ。
しかしこう見ると随分と地味なカラーリングだなぁ・・・。
派手なステッカーなどあれば貼り付けたいもんだ。
しかしここのところホイールは折るし、カメラは修理に出すし、
コーヒーカップは落として割ってしまうし、
今日はインフレーターを壊してしまった。
そういう巡り合わせになっている時期なのかもしれない。
もしかすると身体の壊れるのを代わってくれているのかも・・・。
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